Les nouveaux moteurs à injection directe émettent moins de CO2 mais beaucoup plus de Nox et de particules fines. De ce fait, ils doivent maintenant être équipés d'un Filtre à Particules (FAP) comme les moteurs diesels.
La température de fonctionnement étant beaucoup plus basse à l'éthanol, cela pourrait gêner la régénération du FAP et entraine ainsi régulièrement l'affichage du voyant moteur pour ce motif.
Aussi, initialement l'arrêté ministériel n'avait logiquement pas prévu de modification de la carte grise pour ces motorisations.