Equiper un utilitaire d'un boîtier pour rouler au bio-éthanol est le bon plan pour les entreprises. De plus, avec l'85, vous pouvez récupérer la TVA à hauteur de 80 % comme le gasoil.

Pour les véhicules commerciaux, le choix est beaucoup plus large puisque les moteurs sont les mêmes que sur les versions de tourisme.

En occasion, les moteurs essence à injection indirecte (MPI) ne sont pas très courants surtout sur les fourgons. Exemples de modèles commercialisés :

• Peugeot Partner / Citroën Berlingo : 1.1 - 1.4 - 1.6 - 1.8
• Renault Kangoo : 1.0 - 1.2* - 1.4 - 1.6 (* sauf versions récentes à injection directe 1.2 Tce)
• Fiat Fiorino / Citroën Nemo / Peugeot Bipper : 1.4
• Fiat Doblo : 1.2 - 1.4 
• Opel combo : 1.4
• Ford courrier : 1.3
• Ford Transit Connect ou Courrier : 1.8 ou 1.0 Ecoboost
• Citroën Jumpy / Peugeot Expert / Fiat Scudo : 1.6 - 2.0
• Renault Trafic : 2.0 - 2.2
• Peugeot Boxer / Citroën Jumper / Fiat Ducato : 2.0

Bon à savoir : à partir de la norme Euro 4 (janvier 2006), vous disposerez d'une vignette Crit'Air 2 ou mieux Crit'Air 1, à partir de la norme Euro 5 (janvier 2011).