ARTICLES AVEC LE TAG : "boîtier"



Installation boîtier éthanol
27. janvier 2026
Conversion flexfuel : installation boîtier éthanol JR E85.
Moteur bi-injection E85 - Boîtier éthanol
09. janvier 2026
Le kit éthanol JR E85 permet aux moteurs Toyota-Lexus à bi-injection de fonctionner au Super éthanol.

Aides conversion éthanol 2025
21. janvier 2025
L'année 2025 sonne la fin des aides régionales au boîtier de conversion éthanol.
Dacia Sandero III E85
29. mars 2024
Sandero III Sce 65 et E85

Dacia ECO-G et E85
10. février 2024
Les moteurs Dacia ECO-G sont compatibles avec le kit éthanol JR E85.
Kit E85 et LOA-LLD ?
22. novembre 2023
En cas de LLD ou LOA, la pose d'un kit E85 demeure possible à condition de ne pas modifier la carte grise.

Kit E85 et Vignette Crit'Air
25. juin 2021
Contrairement à certains propos émanant de quelques installateurs et surtout de quelques médias, il n'y a aucune possibilité de modifier le niveau Crit'Air grâce à l'installation d'un kit éthanol sur un véhicule, même suite à une modification du type de carburant sur la carte grise. Seule la pose d'un système GPL permet d'obtenir un niveau de Crit'Air 1 sur les anciennes motorisations. Cela semble parfaitement logique dans la mesure où il n'y a aucun contrôle des installations...
La Boutique Flexfuel
03. avril 2021
Depuis début avril, vous pouvez acheter directement votre kit éthanol à partir de notre boutique en ligne. Sur de nombreux moteurs, le montage s'avère très facile. Les kits sont fournis, prêt à brancher, avec une notice d'installation. Sur le site, vous pourrez choisir le boîtier adapté à votre véhicule en sélectionnant simplement la marque et le modèle.

Kit E85 ou Reprogrammation
08. janvier 2021
Quelle est la meilleure solution pour rouler à l'E85 : installer un kit éthanol ou effectuer une reprogrammation du calculateur (ou ECU) ?
Voiture hybride et E85 ?
06. juillet 2020
Après les précurseurs japonais comme les modèles Toyota ou Honda, la plupart des fabricants proposent maintenant des véhicules hybrides rechargeables ou non, c'est-à-dire équipés avec un moteur essence et un moteur électrique fonctionnant en alternance ou ensemble. Suite à de nombreux soucis de fonctionnement rencontrés avec la technologie à injection directe, la majorité en profite pour utiliser des moteurs thermiques éprouvés à injection multipoints classique en raison de leur...

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