CITROEN compatibles avec la pose d'un kit éthanol
Si votre véhicule ne figure pas dans cette liste, il existe sans doute une solution (ex : ancien moteur à carburateur) , n'hésitez pas à appeler ! Si vous souhaitez des conseils pour acheter une Citroën d'occasion afin de rouler à l'E85 : cliquez ici !
| Modèle | Millésime | Motorisations | Cylindres |
| AX | 1992-1998 | 1,0 – 1,1 – 1,4 | 4 cylindres |
| Berlingo | 1996-2010 | 1,4i – 1,6 – 1,8 | 4 cylindres |
| Berlingo | 2002-2018 | 1,1 – 1,4 – 1,6 | 4 cylindres |
| C-Crosser | 2007-2013 | 2,0 – 2,4 | 4 cylindres |
| C1 | 2005-2017 | 1.0 – 1,2 VTI | 3 cylindres |
| C15 | 1992-1996 | 1,1 – 1,4 | 4 cylindres |
| C2 | 2003-2009 | 1,1 – 1,4 – 1,6 | 4 cylindres |
| C3 | 2003-2009 | 1,1 – 1,4 – 1,6 | 4 cylindres |
| C3 II et III | 2009-2019 | 1,0 – 1,2 VTI | 3 cylindres |
| C3 II et III | 2009-2019 | 1,6 VTI | 4 cylindres |
| C3 Picasso | 2009-2018 | 1,4 – 1,6 | 4 cylindres |
| C4 | 2003-2018 | 1,4 – 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| C4 Aircross | 2012-2018 | 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| C4 Cactus | 2014-2015 | 1,2 sauf THP | 3 cylindres |
| C4 Picasso | 2007-2013 | 1,6 – 1,8 – 2,0 | 4 cylindres |
| C4 Picasso | 2013-2018 | 1,2 VTI – 1,6 VTI | 4 cylindres |
| C5 | 2001-2008 | 1,8 – 2,0 sauf HPI | 4 cylindres |
| C5 | 2001-2008 | 3.0 | V6 |
| C6 | 2005-2009 | 3.0 | V6 |
| C8 | 2002-2010 | 2,0 – 2,2 | 4 cylindres |
| DS3 | 2015-2018 | 1,2 VTI | 3 cylindres |
| DS3 | 2015-2018 | 1,4 VTI – 1,6 VTI | 4 cylindres |
| DS4 | 2011-2015 | 1,6 VTI | 4 cylindres |
| Evasion | 1994-2002 | 1,8 – 2,0 | 4 cylindres |
| Jumper | 1994-2006 | 2.0 | 4 cylindres |
| Jumpy | 1995-2016 | 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| Nemo | 2008-2018 | 1,4 | 4 cylindres |
| Saxo | 1996-2003 | 1,0 – 1,1 – 1,4 – 1,6 | 4 cylindres |
| Xantia | 1993-2001 | 1,6 – 1,8 – 2,0 | 4 cylindres |
| Xantia | 1993-2001 | 3.0 | V6 |
| Xsara | 1997-2005 | 1,4 – 1,6 – 1,8 – 2,0 | 4 cylindres |
| Xsara Picasso | 2000-2012 | 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| XM | 1994-2000 | 2.0 | 4 cylindres |
| XM | 1994-2000 | 3.0 | V6 |
| ZX | 1992-1998 | 1,1 – 1,4 – 1,8 – 1,9 – 2,0 | 4 cylindres |
Sauf les moteurs à injection directe : Puretech (si + de 100 cv) et THP.
Installation d'un boîtier E85 à partir de 450 € TTC (ou 3 x 150 €)
Exemple de montage sur Berlingo/Partner 1.6 110 cv (quasi-invisible)
Après l'installation d'un boîtier de conversion à l'E85, votre véhicule devient une voiture flexfuel. Vous pourrez donc rouler à moitié prix et faire le plein au Super-éthanol et/ou au SP95.
Le boîtier Fuelcat proposé est un produit haut de gamme conçu et fabriqué en Allemagne depuis 2008.
