SUZUKI compatibles avec un kit éthanol
Si votre véhicule ne figure pas dans cette liste, il existe sans doute une solution (ex : ancien moteur à carburateur) , n'hésitez pas à appeler ! Si vous souhaitez des conseils pour acheter une Suzuki d'occasion afin de rouler à l'E85 : cliquez ici !
| Modèle | Millésime | Motorisations | Cylindres |
| ALTO | 2002-2006 | 1,1 | 4 cylindres |
| ALTO | 2008-2015 | 1.0 | 3 cylindres |
| BALENO | 1995-2015 | 1,3 – 1,5 – 1,6 – 1,8 | 4 cylindres |
| BALENO | 2016-2018 | 1,2 et 1,2 HSD | 4 cylindres |
| CAPPUCCINO | 1993-2003 | 0,7 | 3 cylindres |
| CARRY | 1999-2009 | 1,3 | 4 cylindres |
| CELERIO | 2014-2018 | 1.0 | 3 cylindres |
| IGNIS | 2000-2018 | 1,2 – 1,3 – 1,5 | 4 cylindres |
| JIMNY | 1998-2019 | 1,3 – 1,5 | 4 cylindres |
| KIZASHI | 2010-2014 | 2,4 | 4 cylindres |
| LIANA | 2002-2007 | 1,3 – 1,6 – 1,8 | 4 cylindres |
| SAMURAI | 1991-2004 | 1,3 | 4 cylindres |
| SPLASH | 2008-2014 | 1,0 – 1,2 | 4 cylindres |
| SWIFT | 1996-2018 | 1,2 – 1,3 – 1,5 – 1,6 | 4 cylindres |
| SX4 | 2006-2013 | 1,5 – 1,6 | 4 cylindres |
| S-CROSS | 2014-2016 | 1,6 | 4 cylindres |
| VITARA | 1995-2018 | 1,4 – 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| GRAND VITARA | 1998-2016 | 1,6 – 2,0 – 2,4 | 4 cylindres |
| GRAND VITARA | 1998-2010 | 2,5 – 3,2 | V6 |
| WAGON R+ | 1997-2008 | 1,0 – 1,2 – 1,3 | 4 cylindres |
| X90 | 1995-1998 | 1,6 | 4 cylindres |
Y compris les moteurs Dualjet (2 injecteurs par cylindre) mais pas les moteurs Boosterjet (DITC) à injection directe.
Installation d'un boîtier E85 à partir de 450 € TTC (ou 3 x 150 €)
Après l'installation d'un boîtier de conversion à l'E85, votre véhicule devient une voiture flexfuel. Vous pourrez donc rouler à moitié prix et faire le plein au Super-éthanol et/ou au SP95.
Le boîtier proposé est un produit haut de gamme conçu et fabriqué en Allemagne depuis 2008.
Exemple de montage sur Suzuki Ignis 1.3 - 93 cv (quasi-invisible)
