PEUGEOT compatibles avec la pose d'un kit éthanol
Si votre véhicule ne figure pas dans cette liste, il existe sans doute une solution (ex : ancien moteur à carburateur) , n'hésitez pas à appeler ! Si vous souhaitez des conseils pour acheter une Peugeot d'occasion afin de rouler à l'E85 : cliquez ici !
| Sauf les moteurs Puretech et THP | |||
| Modèle | Millésime | Motorisations | Cylindres |
| 106 | 1992-2005 | 1,0 – 1,1 – 1,4 – 1,6 | 4 cylindres |
| 1007 | 2005-2011 | 1,4 – 1,6 | 4 cylindres |
| 107 | 2005-2014 | 1.0 | 3 cylindres |
| 108 | 2014-2017 | 1,0 VTI et 1,2 VTI | 3 cylindres |
| 206 | 1998-2009 | 1,1 – 1,4 – 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| 207 et 207+ | 2006-2013 | 1,4 – 1,6 (sauf THP) | 4 cylindres |
| 2008 | 2014-2018 | 1,2 VTI – 1,6 VTI | 4 cylindres |
| 208 | 2012-2018 | 1.0 VTI - 1,2 VTI | 3 cylindres |
| 208 | 2012-2018 | 1,4 VTI | 4 cylindres |
| 306 | 1993-2002 | 1,1 – 1,4 – 1,6 – 1,8 – 2,0 | 4 cylindres |
| 307 | 2000-2013 | 1,4 – 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| 3008 | 2009-2016 | 1,6 VTI (120 cv) | 4 cylindres |
| 308 | 2013-2018 | 1,4 – 1,6 (sauf THP) – 2,0 | 4 cylindres |
| 308 II | 2013-2018 | 1,2 VTI – 1,6 (sauf THP) | 4 cylindres |
| 4007 | 2007-2012 | 2,0 – 2,4 | 4 cylindres |
| 4008 | 2012-2018 | 1,6 – 2,0 | 4 cylindres |
| 406 | 1995-2005 | 1,6 – 1,8 – 2,0 sauf HPI | 4 cylindres |
| 406 | 1995-2005 | 3.0 | V6 |
| 407 | 2004-2011 | 1,8 – 2,0 – 2,2 | 4 cylindres |
| 407 | 2004-2011 | 3.0 | V6 |
| 5008 | 2009-2017 | 1,6 | 4 cylindres |
| 607 | 2000-2009 | 2,0 – 2,2 | 4 cylindres |
| 607 | 2000-2009 | 3.0 | V6 |
| 806 | 1994-2002 | 1,8 – 2,0 | 4 cylindres |
| 807 | 2002-2010 | 2,0 – 2,2 | 4 cylindres |
| 807 | 2002-2010 | 3.0 | V6 |
| Bipper | 2008-2018 | 1,4 | 4 cylindres |
| Boxer | 1994-2006 | 2.0 | 4 cylindres |
| Expert | 1995-2007 | 1,6 – 1,8 – 2,0 | 4 cylindres |
| Partner | 1999-2018 | 1,4 – 1,6 – 1,8 | 4 cylindres |
Sauf moteurs à injection directe (Puretech et THP)
Après l'installation d'un boîtier de conversion à l'E85, votre véhicule devient une voiture flexfuel. Vous pourrez donc faire le plein au Super-éthanol et/ou au SP95.
Avec 500 € d'économie de carburant environ pour 10.000 km parcourus, le coût de l'adaptation au bio-éthanol est, dans la plupart des cas, très rapidement amorti.