02. novembre 2019

Les nouveaux moteurs à injection directe émettent moins de CO2 mais beaucoup plus de Nox et de particules fines. De ce fait, ils doivent maintenant être équipés d'un Filtre à Particules (FAP) comme les moteurs diesels. La température de fonctionnement étant beaucoup plus basse à l'éthanol, cela pourrait gêner la régénération du FAP et entraine ainsi régulièrement l'affichage du voyant moteur pour ce motif. Aussi, initialement l'arrêté ministériel n'avait logiquement pas...